Каліфорнія встановлює загальнонаціональний мандат щодо електромобілів

Де антимонопольні поліцейські, коли вони вам потрібні? Stellantis і Каліфорнія цього тижня уклали угоду щодо захисту повноважень штату щодо електромобілів від майбутніх політичних і правових проблем. Ось ще одна ілюстрація змови між великим урядом і великим бізнесом, яка шкодить американцям. Рада повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) заборонила продаж нових автомобілів, що працюють на газі, у штаті до 2035 року. На відміну від чиновників адміністрації Байдена, прогресивні люди в Сакраменто чесно кажуть про свій план поступової відмови від автомобілів, що працюють на газі. Продажі електромобілів повинні швидко зрости протягом наступного десятиліття, становичи 51% продажів до 2028 року та 100% до 2035 року. Відмова від Закону про чисте повітря від Агентства з охорони навколишнього середовища Байдена дозволяє Каліфорнії вводити власні стандарти викидів парникових газів та інші держави слідувати їм. У той час як Каліфорнія чекає від EPA, щоб продовжити свою відмову до 2035 року, її мандат на електромобілі вже створює головний біль для автомобільних компаній. Виробники автомобілів фактично застрахували свій регуляторний ризик, знаючи, що містер Трамп може втратити переобрання або що його адміністрація може програти судову битву з Каліфорнією. Їхнє страхування окупилося, коли пан Байден переміг і відновив відмову Каліфорнії. Інші виробники автомобілів, які не уклали угоди з Каліфорнією, тепер працюють у невигідному становищі. У будь-якому випадку, найбільше програють від цього «партнерства» з Каліфорнією американці по всій країні, які матимуть менше варіантів використання газових двигунів. Каліфорнія нав’язує свій мандат щодо електромобілів по всій країні, використовуючи регулювання, щоб взяти в заручники автовиробників. Містер Ньюсом може і не балотуватися в президенти в листопаді, але він уже діє так, ніби керує країною.