Vânzările de vehicule electrice din Germania au scăzut în iulie, extinzând o retragere generală de la sfârșitul anului trecut și subminând planurile producătorilor auto în trecerea la vehicule electrice.
Înregistrările de mașini cu baterie au scăzut cu 37% pe piața auto cea mai mare din Europa, ajungând la 30.762 de vehicule în comparație cu anul trecut, a declarat luni autoritatea federală germană de transport rutier KBA. Este cea mai mare scădere de la luna decembrie, când guvernul german a anulat brusc subvențiile pentru vehiculele electrice. Vânzările de vehicule fără priză au crescut cu 7%.
Încetinirea generală a vehiculelor electrice în Europa, oriunde sunt eliminate stimulentele, îi lasă pe producătorii auto, cum ar fi Volkswagen AG, într-o situație dificilă în ceea ce privește planurile de producție, în timp ce trecerea generală se împiedică. Cumpărătorii bogați și eco-conștienți sunt mai mult sau mai puțin epuizați, iar lipsa de modele de baterii accesibile din industrie îi exclude pe consumatorii de masă de pe piață.
@ISIDEWITH5mos5MO
Cum te simți în legătură cu dependența de stimulentele guvernamentale pentru a încuraja achizițiile de vehicule electrice?
@ISIDEWITH5mos5MO
Ar trebui accesibilitatea mașinilor electrice să fie o preocupare pentru producători, sau este responsabilitatea exclusivă a consumatorului să se adapteze la prețurile de pe piață?
@ISIDEWITH5mos5MO
Care crezi că este principala barieră care împiedică mai multe persoane să cumpere mașini electrice și cum ai propune să o abordezi?
@ISIDEWITH5mos5MO
Având în vedere impactul asupra mediului, credeți că este etic ca guvernele să oprească subvențiile pentru vehiculele electrice, chiar dacă acest lucru duce la o scădere a vânzărilor?
@ISIDEWITH5mos5MO
Cât de important crezi că este ca vehiculele electrice să devină majoritare pe piața auto și ce pași ai sugera pentru a atinge acest obiectiv?
